Sendi Bola Lumba

Di Huazhe, kami memanggil sambungan bebola lengan bawah ini sebagai "duta sambungan" antara stereng dan penggantungan. Intinyatugasanadalah untuk menghantar daya stereng secara stabil sambil membenarkan-pergerakan roda berbilang arah. Ia memastikan stereng yang tepat dan pemanduan yang stabil. Menghubungkan pautan stereng dan lengan kawalan bawah, ia bertindak sebagai jambatan komunikasi antara kedua-dua sistem ini. Seorang mekanik berpengalaman yang telah mengendalikan kedai pembaikan selama 20 tahun pernah berkongsi: "Jika kereta menarik ke satu sisi atau stereng bergegar, sembilan daripada sepuluh ia adalah masalah sendi bebola lengan bawah. Apabila sambungan ini gagal, stereng dan suspensi terputus sambungan." Ini mengajar kami bahawa sendi bebola lengan bawah, walaupun kecil, adalah penghubung antara stereng dan penggantungan.

Sambungan bebola lengan bawah ini diperbuat daripada aloi standard antarabangsa{0}}berkualiti tinggi. Selepas pemeriksaan ketat dan ujian fizikal/kimia, kekuatan tegangannya melebihi 850 MPa. Ia mempunyai impak dan rintangan keletihan yang sangat baik, mampu mengendalikan-daya stereng jangka panjang dan impak jalan raya. Proses pengeluaran menggunakan penempaan ketepatan, yang membolehkan logam mengalir sepenuhnya pada suhu tinggi, mengisi setiap sudut acuan. Struktur dalaman padat, tanpa lubang pasir atau retak. Kami memerlukan 100% kosong palsu untuk lulus pengesanan kecacatan. Selepas-pelindapkejutan suhu tinggi, kekerasan komponen dipertingkatkan untuk memenuhi{11}}permintaan kekuatan-panjang dan tinggi, dengan kekerasan akhir dikawal antara HRC 28–32. Ini memastikan kekuatan sambil mengekalkan keliatan yang mencukupi.

Permukaan menjalani rawatan fosfat, dengan berkesan mengasingkan udara dan lembapan untuk mengelakkan karat. Lapisan fosfat bertindak sebagai filem penukaran, menjadikan permukaan logam kurang terdedah kepada kakisan. Dalam ujian semburan garam kami, ia tahan 48 jam tanpa karat merah. Sambungan bola berputar dengan lancar tanpa melekat, dan permainan disimpan dalam piawaian antarabangsa. Ini secara berkesan mengurangkan kendur stereng, memastikan sudut stereng roda tepat dan mengelakkan masalah seperti tarikan kenderaan atau stereng tidak sensitif. Sendi bebola lengan bawah ini telah melepasi ujian keletihan sebanyak 2.5 juta gerakan salingan dengan perubahan kelegaan di bawah 0.12 mm, 1,000 ujian hentaman yang mensimulasikan bonggol dan jalan berlubang tanpa kerosakan, dan ujian semburan garam 48 jam tanpa karat merah.