Sendi Bola Dalam Rak Pemandu

Di Huazhe, kami memanggil M620 sebagai "pemain peringkat OEM-kami". Ia bukan sekadar alat ganti biasa. Ia mempunyai satu matlamat yang jelas: untuk menggantikan bahagian asal dengan sempurna, dan dalam beberapa cara, malah berprestasi lebih baik. Ramai pemilik kereta menghadapi pilihan yang sukar: beli alat ganti asli yang mahal atau yang lebih murah. Kami membuat M620 untuk menyelesaikan masalah ini. Ia memberikan anda kualiti asli tetapi tanpa tanda harga yang tinggi.

Kami menggunakan keluli 40Cr, bahan-berkualiti tinggi yang sering dipilih untuk bahagian keselamatan kereta utama. Sebelum ia tiba di kilang kami, setiap kelompok keluli ini diuji untuk sebarang keretakan atau kecacatan dalaman. Kami menggunakan penempaan cetakan ketepatan, bukan hanya penempaan biasa. Ini menjadikan bahagian itu lebih padat dan lebih kuat. Kepala bebola dipotong CNC dan sangat-dikisar sehingga licin seperti cermin, yang mengurangkan geseran. Rod berulir dibuat dengan penggulungan CNC, mencapai piawaian ketepatan antarabangsa tertinggi. Untuk rawatan haba, kami menggunakan proses terkawal sepenuhnya dengan pelindapkejutan dan pembajaan, serta pengerasan aruhan pada bentuk bola. Ini bermakna lapisan yang mengeras adalah sekata di sekelilingnya, tidak lembut pada beberapa bintik dan keras pada yang lain. Kekerasan kepala bola kekal stabil antara HRC 58-62, jadi ia tahan haus dan hentaman dengan baik.

Kami memasangkan M620 dengan-penutup habuk getah kloroprena tersuai. Bahan ini mengendalikan minyak dan penuaan lebih baik daripada getah biasa. Di dalam, pengedap minyak-berganda dan gris hayat-istimewa yang panjang memastikan ia berfungsi dengan baik dalam suhu yang melampau, dari -40 darjah hingga 120 darjah . Setiap M620 mesti lulus set penuh ujian berdasarkan piawaian peralatan asal. Ini termasuk ujian keletihan, menjalankannya berulang-alik sejuta kali untuk memeriksa hayatnya, dan ujian pengedap suhu yang melampau. M620 berkongsi spesifikasi yang sama seperti S620. Ini bermakna anda boleh menampung lebih banyak kenderaan dengan kurang stok. Dalam ujian kami, ia menunjukkan lebih 25% rintangan keletihan yang lebih baik daripada produk standard. Salutan hitamnya bukan sekadar cat. Ia melalui proses yang ketat untuk melawan karat dengan lebih baik di jalan berbatu atau di kawasan masin.