Semasa manuver stereng, daya keluaran dari gear stereng dihantar ke buku jari stereng melalui stud bola. Struktur bola-dan-soket membenarkan rod pengikat berputar dalam tiga dimensi, dengan itu menampung perjalanan roda menegak dan perubahan sudut stereng.
Bahagian dalamannya penuh dengan-gris suhu tinggi (seperti gris berasaskan litium-) untuk meminimumkan geseran dan memastikan kedua-dua fleksibiliti dan ketahanan (biasanya beroperasi dalam julat suhu -40 darjah hingga 120 darjah ).
Sambungan bebola dalam ialah komponen penting dalam sistem stereng kereta, diklasifikasikan sebagai jenis sambungan universal-dan-soket. Prinsip asasnya terletak pada penggunaan struktur artikulasi sfera untuk memudahkan multi-darjah--transmisi gerakan kebebasan, dengan itu memastikan arahan stereng disampaikan daripada gear stereng ke roda dengan ketepatan dan kestabilan.
