Penjaga Khusus untuk Suspensi Depan: Dioptimumkan untuk Roda Hadapan
Di Huazhe, kami memanggil sambungan bola hadapan ini sebagai"penjaga yang berdedikasi"daripada suspensi roda hadapan. Ia direka khusus untuk sistem suspensi hadapan, menyambungkan lengan suspensi hadapan, bar penstabil dan pautan stereng. Ianyafungsi tertentuadalah untuk menghantar daya stereng ke roda hadapan sambil mengimbangi hentaman jalan raya.
Konsep reka bentuk datang daripada pelanggan pemandu teksi: "Sendi bebola roda hadapan paling cepat haus kerana roda hadapan mesti mengemudi, menanggung berat dan menyerap hentaman jalan sekaligus. Sambungan biasa mula longgar selepas 20,000–30,000 km." Berdasarkan maklum balas ini, kami membangunkan sambungan bola hadapan denganpengoptimuman khasuntuk permintaan beban-kekerapan tinggi,{1}}tinggi bagi stereng roda hadapan.
Sendi bola hadapan ini diperbuat daripada-kekuatan tinggi, keluli aloi{1}}tahan haus. Selepas pemeriksaan ketat dan ujian fizikal/kimia, kekuatan tegangannya melebihi880 MPa. Ia memberikan rintangan mampatan, rintangan haus, rintangan keletihan dan rintangan kakisan yang sangat baik, sesuai untuk-beban frekuensi tinggi dan persekitaran pemanduan yang kompleks bagi roda hadapan.
Proses pengeluaran bergabungpenempaan ketepatan dan penamat CNC, mengikut piawaian kawalan kualiti antarabangsa. Penempaan ketepatan memastikan struktur dalaman yang padat, manakala penamat CNC menjamindimensi kritikaladalah tepat. Toleransi kebulatan bola dikawal dalam0.005 mm, memastikan rasa lancar apabila membelok. Selepas rawatan haba-suhu tinggi, kekerasan dan keliatan seimbang: permukaan bola mencapaiHRC 58–62untuk rintangan haus yang sangat baik, manakala teras kekal sukar untuk menyerap kesan.
Permukaan menerima arawatan antikarat-elektroforetikberpasangan dengan ameterai khusus, berkesan menahan hujan, pasir, garam dan bahan cemar lain. Dalam ujian semburan garam, ia bertahan72 jam tanpa karat merah.
Untukciri-ciri stereng roda hadapan, kami mengoptimumkan sudut putaran dan kapasiti beban. Sudut hayunan maksimum dicapai±30 darjah, memenuhi semua keperluan pergerakan roda hadapan.
Sendi bola hadapan ini telah berlalu:
3 juta-ujian keletihan frekuensi tinggi-kitaran tinggi, simulasi stereng bandar, dengan perubahan kelegaan di bawah 0.1 mm
Ujian daya sisi, mensimulasikan daya selekoh pada beban berkadar 2.5× selama 10 minit tanpa ubah bentuk atau kerosakan
Ujian meterai lumpur, berjalan 80 jam dalam keadaan berlumpur simulasi dengan dalaman bersih dan tiada kebocoran
Spesifikasi Utama
|
Projek |
Spesifikasi |
|
Nama Produk |
Sambung bar gulung |
|
Model Berkenaan |
Kenderaan Penumpang & Kenderaan Perdagangan |
|
Bahan Badan |
Keluli Aloi-Kekuatan Tinggi,{1}}Tahan Haus |
|
Rawatan Permukaan |
Rawatan Anti Karat-Elektroforetik |
|
Struktur Pengedap |
Komponen Pengedap Khusus |
|
Fungsi Teras |
Memancarkan-Daya Stereng Roda Depan; Melembapkan Kesan |
|
Kelebihan Utama |
Dicipta Khusus untuk-Kelengkapan Roda Depan; Pemandu Tepat; Redaman Superior |
|
Kaedah Pemasangan |
Padan dengan Dimensi Pemasangan Peralatan Asal (OE). |
Cool tags: roll bar bersama, China roll bar bersama pengeluar, pembekal, kilang
